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PAPAGO 360前后双录行车记录仪评测

在这个行车记录仪烂大街的年代，单独的前置摄像头在一定程度上并不能满足车辆后方安全的需要，PAPAGO gosafe 360前后双录双摄像头的出现，让车辆的前后方在驾驶过程中都多了一份安全保障，PAPAGO360不仅有效的监控前方，而对车身后方追尾逃逸甚至后方碰瓷，这种前后双录行车记录仪便可大显身手。

PAPAGO作为行车记录仪知名品牌，其产品性能一直较为稳定，用户群广泛，多年的精益求精，在行业中已建立良好的口碑。这款Gosafe 360双录行车记录仪为安全需求度更高的车主，弥补了传统单摄像头的不足，其前镜头1080P+后镜720P的分辨率也足以满足对清晰度要求较为挑剔的车主的需要。

2外观菜单设计

PAPAGO Gosafe360的造型较为小巧简约，外形与卡片相机相近，黑釉色机身，更具数码质感。PAPAGO360主机采用塑料材质，也是出于在使用过程中对防震性能的考量，塑料材质抗震效果会表现更为出色。PAPAGO Gosafe360的显著特点就是拥有2组高配镜头，前置镜头拥有1080P，后置镜头则可实现720P。

PAPAGO Gosafe360的主机有四个连接口，左右分别USB接口一个是负责辅机视频数据的输入，另一个则具有输出功能，圆形AV OUT为视频输出接口，接口布局和设计中规中矩又很实用。

这个是后视镜头，虽然作为尾部装配的附件，其精工程度也丝毫不逊色于主机，其造型亦非常小巧。固定结构采用万向节设计原理，表面用3M双面胶进行固定。但在实际使用中发现由于缺乏锁紧装置，遇到较大的震动时镜头有发生偏移的可能性。

安装papago360所需配件，一根超长的miniUSB线格外显眼，即使要求走暗线进行改装也不用担心线材的长度。

PAPAGO360的系统界面秉承PAPAGO行车记录仪的传统风格，2.7英寸的屏幕看起来够大，操作方便。值得一提的是这款屏幕能够随意切换前置与后置的成像画面，也可以实现前后影像同屏显示，即画中画功能，设计巧妙而强大。 

本机没有太多的花哨功能，所有的一切都是以行车记录为主。

前后镜头分辨率可选择单独分开调节，前置摄像头分辨率最高1920x1080P，后置则为720P。

3白天拍摄效果实拍

Gosafe 360的前置镜头效果跟PAPAGO单镜头高配机没有区别，清晰度高，流畅而不漏秒，阴天天色较暗时不开灯也能清晰记录车辆所经过的一切。

这是同一时间后视探头看到的车尾情况，虽然分辨率只有有720P，但清晰度足够在近距离拍摄后车情况，重要的是后视探头是用来对追尾的，并不是高清影像记录，只要后车追尾发生碰撞，后视探头的重要性就会显现。

白天，动态行驶中，能看清对方车牌-沪C58P0。

相同时间段，后面的大巴士险些追尾，要不是看后视探头记录自己都不知道有这回事。

在这里笔者特意用一个gif来演示下后视探头的重要性，首先车马路上开碰撞总是难免的，不是你撞别人就是别人撞你，有句话叫躺着也中枪，像这种追尾一般都是后车车距不足和走神、制动不到位所引起的。

像GIF里这辆大巴在视频车早已亮起刹车灯的情况下依然高速转向，实际上此时视频车遇到的是一个停车观察的标识，按交通法是需要停车观察路口情况后再行驶。本车停下后不久大巴就以较高的速度直逼视频车，所幸大巴驾驶员最后向左拉了一把方向才没有碰撞。

4夜间拍摄效果实测

夜晚效果，行驶时几米内能看清附近车牌，动态捕捉性能不俗。

停车无主动光照（大灯没开），能看清前车车牌，说明主探头的夜视效果不错。

夜晚，在缺乏照明的情况下无法看清后车车牌，在夜晚后视探头的作用只能用来在追尾时作为证据用，无法拍摄车牌。

5总结：小细节有待改进

为什么要后置探头？因为现在追尾事故频发，特别是各种碰瓷也专挑普通行车记录仪无法观察的后方下手，在没有监控探头和记录仪的视频录像下很难判定事故的责任。PAPAGO Gosafe360的设计思想很简单，满足各种驾驶员需求。有倒车碰瓷就有后视镜头，见招拆招就是PAPAGO给广大驾驶员的解决方案。

从使用效果来看在安装环节Gosafe360没什么难度，安装也很方便。但是双面胶的使用会让编辑这种试用者很头大，因为3M的双面胶黏性实在太好了，一旦黏住很难扯下，前后挡贴膜真心吃不消。  2个摄像头的调节方式都不是太好，主机无法调节左右，后视探头又比较松，如果谁用力盖上后备箱镜头就会偏移。希望厂商今后能改进下。

综述：作为前后双录行车记录仪 PAPAGO Gosafe 360的整体性能是很不错的，功能较为强大。在有光照情况下其画面亮度和清晰度都表现不错，后视探头在无光照的夜晚情况下仅靠尾灯其清晰度会受到影响，但用作碰撞记录也足够了，不过路上快速驾驶还是要安全第一，遵守交规正常驾驶，被追尾都是对方全责。本款机型在GPS之家团购区有折扣有大礼，快去看看吧。