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既然说到“汽车智能安全”，今天就不得不和大家说说胎压监测系统。早在2016年9月27日，全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分标委在北京召开审查会召开，强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）通过了审核。

 

随后在10月18日，全国汽车标准化技术委员会标准法规二室（节能、部件系统）主任朱彤表示：强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》已经通过技术审查，将由国家标准化管理委员会审批和确定具体实施时间并予以正式发布。

两会热点、国家法规的强制性普及，已经充分说明了汽车胎压监测系统的重要性，但现有车型后期加装胎压监测系统的并不多，究其原因主要还是市面上没有令消费者满意和放心的胎压监测产品。

截至2016年底我国汽车保有量已经达到了1.94亿辆，除了部分中高端车型之外，大部分汽车都是没有配备胎压监测功能的。一亿多辆汽车、几百亿的市场，面对如此庞大的市场需求，后装厂商们该怎样为消费者们提供价格合适、质量靠谱的产品呢？

带着这个问题，GPS之家采访了深圳市颐高云科技有限公司总经理曾倾才先生。

 

颐高云曾总：深圳市顾高云科技有限公司创立于2001年，自成立以来一直专注于胎压监测产品的研发，为主机厂提供TPMS产品配套以及为车载DVD、行车记录仪、4G多功能后视镜、OBD、HUD、云端监控等生产厂家提供TPMS产品配套解决方案，致力于设计最人性化的胎压监测产品。

 

颐高云曾总：颐高云的采用的是飞思卡尔的芯片，相对于其他胎压产品，封装更小、更省电，电池使用时间可以长达6年。颐高云胎压还是国内少数能达到国标要求的胎压监测产品，车辆每次启动后都会获取更新数据，让车主能够了解轮胎状况，更省心。哪怕是停车了，也会以10分钟每次的频率更新数据，车主随时可以知道轮胎数据。颐高云飞思卡尔这款胎压产品的量程是0-8.0Bar，除了私家车之外，同样适用于皮卡、四轮货车等。

简单点来说就是颐高云胎压产品更省电、更新数据更快、适用性更广。

 

颐高云曾总：满足消费者需求一直都是颐高云努力的方向。正如刚才所说，颐高云飞思卡尔的胎压产品很小很轻，它对轮胎的负担很小，所以用户装了颐高云胎压后是不需要再去做轮胎动平衡的。而且电池可以用6年，用户可以很省心。还有颐高云的数据获取、更新都是很快的，正常情况下行车2分钟，停车10分钟每次的频率更新数据，异常情况下漏气最快4秒就响应，随时了解轮胎的数据，用户用起来也可以很放心。

 

总结：

目前胎压监测系统市场鱼龙混杂，产品质量是参差不齐，导致消费者不知道如何选择才是对的。如何解决一亿多辆存量汽车的胎压监测需求？如何拿下这个数百亿的市场？这正是后装汽车电子厂商们需要考虑的问题。