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 11月26日，贾跃亭在北京某医院发布微博，感慨道：“无论经历多大磨难，推动人类进步的梦想永不改变，望着窗外的雾霾，承受着病痛的折磨，更深刻感到‘See计划’一年多海外艰辛的值得，为改善人类生存环境、为让每个中国人都能呼吸纯洁空气、为推动一场新的产业革命，我们#See计划#见”。

    贾跃亭没有对See计划做更多透露，但从知情人士得来的消息以及之前乐视透露出的车汽车设计草稿可以看出，乐视有计划进军汽车领域。

    那么，乐视将怎样改造汽车呢，乐视Car又会以什么样的面目示人呢？

    乐视是传统电视的颠覆者，乐视TV的成功让贾跃亭自信感满满的爆棚，硬件+内容的模式无疑在近些年取得了巨大的成功，那么，乐视汽车也会遵循这个路子吗？

    使用汽车的最终目的无非是快速的到达目的地，从本质上来说，它的工具属性更强，相比于其它娱乐性硬件，功能性内容应该会成为主流。

    所以，从乐视car整体设计上来看，应该会重视驾驶环境相关应用，强调实用、方便，以新科技、新能源为主基调。

乐视car草图

    具体表现在：1、车身周围集成更多传感器用以环境数据采集，并将采集到的数据传送到汽车中控台或者手机、手环等用户方便接受到的位置以供用户决策，传感器以摄像头为主；2、车内更多的使用非接触式交互系统，语音交互将会成为重要组成部分，也可能融入眼球侦测设备以判断用户注意力并为驾驶提供建议；3、中控台会变得更大而且信息丰富，这点可参考特斯拉中控台；4、汽车与用户随身设备如手机、手环等进行互联，用户无论在不在车内都可以通过与汽车互联的设备查看汽车的位置、状态等信息，并且进行简单的操控，如开门、调节空调等；5、动力方面会以新能源为主，电动或者插电混动，取决于否主要看电池技术的攻关情况而定.

汽车摄像头的实际应用：善领VH9

    最后，乐视当然不会自己弄条汽车生产线，而与之前乐视TV思路相同，找代工。传感器方面很好解决，目前国内后装汽车电子设备已经积累了多年的技术经验，善领行车记录仪就是摄像头在汽车上的实际应用，并且经受了洗礼。而汽车制造方面，从目前的情形来看，乐视与北汽的合作可能性会更大一些。