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当未来智能互联汽车遇上永恒之蓝病毒感染时该怎么办？

本来《速度与激情8》的热点已经过了

但是因为永恒之蓝，以至于我们对速8里面的场景似乎有了一个具体化的印象

差一点就能得出一个结论-未来互联汽车受病毒感染的必然性

（速8里被制造出来的”僵尸车“车祸现场）

“永恒之蓝”从上周5开始肆虐全球各地，而中国地区的受灾地区主要是各大高校，虽然绝大部分的互联网用户并没有真正的被劫持被勒索，但是我们不能忽视一点，我们是恐惧的。以至于我们着急下载微软的补丁，去360找预防的方法。

（受到”永恒之蓝“攻击的地方-东亚区域）

如果这次的”永恒之蓝“替换到汽车互联上会发生什么？300美元，600美元解锁重要文档会觉得贵，让你解锁的是一辆汽车，感觉上就不贵了。

作为汽车互联网的代表，最有发言权，但同样也被黑客攻破过，后者甚至能够通过远程控制刹停正在行驶中的特斯拉。特斯拉只能通过招募黑客的方式来完善系统、防止被“黑”。

要我做个对比的话，黑特斯来的是个白银段位的话，可能“永恒之蓝”就是王者级别的。起码特斯拉能找到解决方法。这次肆虐全球的“永恒之蓝”勒索病毒，暂时没有有效的查杀办法。

（在2014SyScan安全会议上看到的特斯拉破解。）

早在2014年，中国工程院院士郭孔辉就对安全风险表达了担忧：一些简单的设备加上手机软件就可以对进行控制，让汽车在驾驶途中突然熄火，可以打开后备厢进行偷窃，任何会使用手机的人都可能成为汽车黑客，这将会是灾难性的。

QNX大中华区总代表张人杰认为：未来智能驾驶走到终端即，而无人驾驶阶段必然要辅助一定的通讯手段，这其中安全是最大的问题，如果不能解决根本的通信安全问题，无人驾驶本身的可用性基本上就是空谈。

事实上，最近一段时间汽车被黑的问题集中爆发。例如克莱斯勒车机系统被黑客破解事件，黑客通过无线连入车机，无论何时何地，只需要一台笔记本，就可以控制车辆刹车，转向换挡等功能。而研究人员通过特斯拉ModelS存在的漏洞打开车门并开走，同时还能向ModelS发送“自杀”命令，在车辆正常行驶中突然关闭系统引擎。除此之外，通过、车机系统、遥控钥匙等入口入侵车辆的事件也层出不穷。

可以想象的是，在可预见的将来，速8僵尸车的场景，可能发生在身边的

漏洞是一个很奇妙的东西，黑客寻找它，利用它，程序猿也找它，修补它。但是，漏洞仿佛是无穷尽的，可怕的是假如黑客不发布”永恒之蓝“，微软还不知道自己的漏洞存在。

随着未来车辆智能化程度不断提高，会有越来越多的新功能加入，汽车可能会存在的网络安全漏洞也越来越多，解决起来会越来越麻烦。即便如此，很多企业和组织也相继提出了车联网安全方面的策略。

英特尔作为一家处理器制造商，为此创建了汽车安全审查委员会，设计安全标准，将整个汽车工业“从设计到上路”的全过程，进行安全实践。英特尔的目标是在2050年消除汽车安全事故。

华为谢尔德实验认为，为了应对车内及车外的各种安全威胁，需要新型层级安全架构确保车机异种网络安全隔离。最外层防线通过加强车与外界（V2X）的认证技术减少来自外部的各种网络攻击；第二道防线可采用防火墙与智能检测技术，实现车内娱乐、等系统与车机内网的安全隔离、访问控制及异常检测。已有车机架构缺乏必要的安全机制，无法避免黑客由外至内的渗透攻击，需要重新构建层级联动的安全架构，实现对安全敏感CAN（ControllerAreaNetwork）网段与关键ECU（ElectronicControlUnit）元件的层层防护。

我们希望“永恒之蓝”可以给准备做互联网的车企及开发商一次深刻的印象