商机乍现 混沌初开 看好中国GPS市场
时间:2008-01-06 12:23 点击:次
| “MP3生产者们，都去做车载GPS吧。”这是时下IT界经销商最流行的话语，有数据为证：从几千台到超过100万台的销售增长，中国的GPS市场仅仅用了五年时间。 百舸争流 从电视到纸媒、从4S店内到路边灯箱、从地铁到公交，GPS产品广告无处不在。 “MP3和MP4混不下去了，无线上网卡也混不下去了，今年改卖GPS了！”这类墙头草式的IT经销商，他们似乎就是市场的风向标。 “2003年，我们在深圳参加了一个有关导航产品的研讨会，那时参会的GPS企业只有我们一家，在国内做GPS产品的也只有我们一家。”宇达电通公司中国区副总裁李敬平告诉笔者，“但现在，已经有300多家企业在做GPS产品。” 中国汽车市场平均每年以20%的速度增长，相关数据显示，目前我国私人汽车市场保有量已超过1000万辆。随着私人汽车消费市场不断扩大，有研究报告预测，从2006到2009年，中国GPS市场年销量增长率将超过50%，预计到2009年，中国汽车GPS导航系统终端的销售额将接近100亿元。 “前几年MP3市场火热无比，但从2006年起，生产数码产品的厂家纷纷进军GPS领域，比如纽曼、爱国者等。市场热了，消费者也多了，现在有实力的商家都愿意涉足这个领域，大大小小的品牌热闹得不得了。”城际通导航科技有限公司市场总监安涛说，2007年是我国GPS高速发展的一年，估计到2008年这块市场将达到鼎盛时期。不过，李敬平对此却表示担心：“高速增长是大家都愿意看到的，但这个增长并不健康。” 大浪淘沙 据了解，目前市场上GPS产品价格差距很大，从几百元到近万元一应俱全，一时间鱼龙混杂，优劣难辨。“现在GPS市场很火，但也很乱，贴牌产品比比皆是，价格越来越低，很多厂家硬是把价格压到成本以下，多方齐伤。”李敬平感叹道。 据了解，一款GPS设备，最核心的部分在于导航软件和地图资源，本身的硬件技术含量并不高。而在导航软件和地图资源上现在都由相应的几家上游厂商供货，所以市面上虽然品牌众多，但由于内置软硬件相似，产品同质化严重。于是为了抢占市场份额，各生产厂家就只能走低价路线。“GPS市场过了2008年没准也会和如今的MP3市场差不多。”一位GPS的经销商不无担忧地表示。 “没有能力引进新技术服务的厂家只能去打价格战，至于实力较强的企业就在想如何才能‘特立独行’，”李敬平说，目前GPS的主要功能还在于对路线进行简单指引，在这个基础上提供个性化增值服务将是GPS厂家的出路，“但这不是每个厂家都能做到的。” 不久前，宇达电通跟上海文广集团(SMG)联手推出了免费的TMC服务。TMC即交通信息频道Traffic Message Channel的缩写，利用SMG的道路信息收集能力，将信息反馈到宇达电通的GPS产品上，与地图导航结合,能够提高车辆导航对前方路况预测的准确性———通过每隔一段时间刷新地图，以不同颜色区分道路的拥挤状况。据宇达电通相关人士介绍，这项服务将在明年上半年正式启动，不仅如此，宇达电通还计划与北京市交通局合作，希望可以联手推出类似业务。 “合作推出这项业务是要花大钱的。首先，企业要投入大量资金对产品软件进行重新开发。另外，合作本身也要付出一定费用。”安涛表示，仅今年城际通用在上述两项工作上动用的资金就超过了1000万元。除宇达电通外，城际通、纽曼等厂家也在与那些掌握道路信息资讯的第三方机构进行合作。 不论如何，淘汰赛已经开始了。一年前还在大力宣传自己GPS产品的北京卡贝斯技术公司，据其内部人士透露，由于不堪价格战之累，目前基本已经退出了GPS市场。 暗流涌动 大厂家也并非没有隐忧。据一位业内人士介绍，像宇达电通这种联手第三方机构推出的TMC服务，目前只能分地区逐一进行。比如，宇达电通联手SMG之后的信息覆盖面积只能局限于上海，跟北京市交通局合作之后的信息用途也仅限于北京地区，“这是由目前中国各地区不同的通信制式所决定的，要在全国范围普及这项服务，需要企业投入更大的资金，这无疑会大大增加成本。” “这种情况确实存在，但其实也就是在北京、上海、广州等汽车保有量较多的城市目前会用到这项服务，因此成本增加也并不算多，”李敬平对此解释道，“当然成本问题我们会考虑，将来也不排除向用户收取年费的可能性。”不过，对于目前习惯了免费享受道路指引服务的消费者来说，将来会有多少人愿意付费使用，还是个未知数。 此外，一些GPS厂商通过降低产品的硬件配置和使用盗版导航软件来降低成本的行为，也在损害目前国内GPS市场的整体形象。有业内专家认为，“如果不尽快出台相关标准，规范 GPS的生产、销售，提高企业的进入门槛，GPS这个刚刚兴起的市场，极有可能很快陷入泥潭。” (责任编辑：admin) |