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　　上汽、通用和上海通用公司合资建立的OnStar信息服务业机构———安吉安星信息服务公司向记者透露，通过一年多努力，上述IT服务措施将运用于上海通用旗下的各主力车型上。

　　上海是全国最大的轿车生产基地之一，上汽一年产量超过150万辆。如何在轿车产品上导入先进的IT信息服务系统，让驾驶者享受到更方便、更周全的信息服务，无疑是未来汽车产品革新的方向。 近年来，上汽旗下诸多高端车型在生产制造时已先期导入GPS定位导航系统，如上海通用的林荫大道、凯迪拉克、上海大众的帕萨特领驭等。该系统能为驾驶员方便地指引行车线路，但这还仅仅是IT信息服务的开端。上汽集团OnStar项目总经理李超告诉记者，在国外，汽车IT服务不再是单一、单向、被动、延时的，而是多样、双向、主动、实时的，完全实现个性化定制，满足驾驶员的不同需要。

　　例如，IT技术可以对汽车安全防护起到作用。在美国，作为通用汽车信息服务提供商，OnStar服务系统用户已经超过500万辆，可以提供“气囊打开报警”、“失窃车辆定位追踪”、“失窃车辆减速”等安全防护。如果你的车辆被盗了，OnStar通过远程信息后台可以跟踪这辆车，还能通过远程指令让它减速直至停下来。按照目前月度平均计算，在北美，OnStar信息后台的专家们每月平均应答道路问讯呼叫超过33.8万人次，远程车门开锁超过5.3万人次，进行700次被盗汽车定位跟踪、1200次气囊打开报警等。

　　美国通用建立起由500多名IT服务工程师组成的服务后台，更拥有2500多人呼叫中心应对各类服务请求。

　　李超表示，目前在上海，上汽和通用工程技术人员开始将OnStar技术平台，提前融入到上海通用的整车开发和制造中，这将使汽车拥有IT智慧大脑。它不再是简单的GPS导航，而是一个与整车融为一体的全方位信息服务系统，能通过服务后台自动向汽车发出指令，提供多项服务功能，甚至包括实时路况、天气、股票行情等信息。强大的后台支持中心和呼叫中心也将在明年开始规划和建立，使后台信息存储更多、更新更快。按计划，OnStar信息服务功能计划在2009年首先应用于上海通用旗下的主力车型中，并在未来更广泛地推广。