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    提起衛星導航系統，人們一般脫口而出的都是GPS，而且主要是車載GPS。殊不知，由我國自主研發的北斗衛星導航系統已取得階段性勝利。半個月之前第16顆衛星在西昌成功發射，標志著我國北斗區域導航系統的建設順利完成。昨日上午，中國航天科技集團公司北斗衛星導航系統總設計師謝軍接受記者採訪時表示，預計到2020年，北斗衛星導航系統將完成全球系統組建工作。

    據了解，作為衛星導航系統，一般的設計都是由衛星組網構成。為了更快地使前期發射的衛星能夠投入應用，使后期的衛星能夠按照規劃組網的排列進入工作軌道，所以一般來講，組網發射的衛星系統都需要密集發射，在短時間內把所有衛星送入工作軌道。據悉，中國航天科技集團公司在三年來針對北斗已發射14顆衛星，僅今年就發射6顆，有些甚至是一箭雙星。

    雖然北斗區域導航系統近期才剛剛完成，但該系統的應用在幾年前就已經開始。“北斗導航系統從2000年10月發射第一顆衛星之后，我國就邊建設邊應用，而且有很多成功的案例。比如漁民出海，可以利用該系統指導自己的位置，同時漁民之間也可以通過系統特有的短報文通信能力，進行信息共享。”謝軍說，在汶川地震、玉樹地震中，北斗導航系統也發揮了很大的積極作用。

    記者了解到，目前全球范圍內除了美國的GPS，在衛星導航方面還有俄羅斯的格羅納斯、歐洲的伽利略，而日本、印度也都在關注自己的衛星導航系統建設。“中國作為一個航天大國，要走向航天強國這一步，一定要有自己獨立的衛星導航系統，它無論在國民經濟建設方面，還是在人民生活改善方面，以及國防保障方面，都會發揮重要的作用。”謝軍對記者說。

    據謝軍介紹，北斗立足於自主創新，更適合中國國情，其中短報文功能是北斗和GPS的一個重大差別。“就是用戶拿著自己的終端或者叫用戶機，在發射出去一個信號后，通過衛星到中心站，告訴中心站要開始定位。短報文通信是目前國際上幾大衛星導航系統裡北斗獨有的一個功能。”謝軍表示，不少人也十分關心北斗的精度問題，最近試驗結果顯示，北斗的水平定位精度優於10米，授時精度，也就是對標精度更是優於50納秒。

    據了解，未來北斗導航系統未來的應用將會和GPS相比擬。“目前需要解決的問題是北斗自己的系統在獨立運行、好用、易用的同時，還要與GPS、格羅納斯以及未來的伽利略系統具有兼容、可互操作這種功能。”謝軍預計，到2020年，北斗全球衛星導航系統將完全建立，屆時，該系統將為老百姓提供更多的服務。