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●筹办奥运交通

专用车辆、停车场等全面就绪

　　北京奥组委交通部部长于春全介绍说，赛时各客户群交通服务车辆已经落实。确定赛时北京为奥运会注册人员提供车辆约7000辆，其中为奥林匹克大家庭成员、各国家和地区奥委会和各国际体育单项组织提供各类小客车3200辆，为运动员、注册媒体和技术官员提供1660辆大客车。各类赞助商预定租赁大客车1000余辆，各注册人员通过收费卡项目预定租赁小客车1000多辆。

　　除了车辆以外，交通服务人员已经基本落实，赛时为注册客户群提供交通服务人员近2万人，现在落实8000名驾驶员志愿者，他们都已经通过测试评估。

　　兴建的6个奥运公交场站和13个奥运交通临时场站基本落实。其中，6个奥运公交场站分别在：北京饭店北侧；奥体中心院内；奥林匹克森林公园院内，主要为运动员村和媒体村的运动员和记者出行提供公交服务的公交车停放；首都机场T3航站楼前的出租车停车场内，开辟专门区域，为直接上会的车辆提供服务；西郊机场内废弃的跑道，改建为公交停车场；石景山区原嘉年华空场位置，也作为一个场站。

　　同时，各类客户群的交通服务标准已经制定。赛时场馆交通服务运行计划以及奥林匹克专用车道和城市道路奥运交通指示标识设计基本完成。奥运交通服务系统已经开发完成，并经过初步测试。

●开奥运新航路

避开北京 减压又减排

　　一条专门为北京奥运会开辟的、被命名为“奥运支路”的新航路日前正式开通，代码为B208。新航路使欧洲飞往上海、广州和香港的航班不必再途经北京上空，每周可减少北京上空70至80个航班，这将有效减轻北京奥运会期间空中交通的压力。另外，该航路可供中国地区经蒙古国往返欧洲的航班使用，缩短了欧亚主要城市间的飞行距离。

　　据悉，“奥运支路”开通后，预计每周将有475个航班运营，每个航班将因此缩短60海里(111公里)的航程，预计每年因此可节约燃料2.6万吨，减少约8.3万吨二氧化碳排放量。

　　另外，民航总局拟在北京、天津、沈阳、青岛、秦皇岛间建立奥运飞行快捷航线。

●建城市轨道

串联机场、景点、奥运中心区

　　随着地铁5号线打通了北京南北要道，奥运会前，又有地铁10号线一期、奥运支线、机场支线3条城市轨道串联起更多精彩。

　　机场支线只设4站，分别到达T3和T2航站楼，中途三元桥站则将其与建设中的10号线连接起来，在东直门站实现与地铁2号线、13号线的换乘。机场支线设计车速100公里/小时，从东直门站出发，15-17分钟可到达首都国际机场。

　　奥运支线是唯一直接进入奥运中心区的地铁线路，由北至南依次经过：奥林匹克森林公园南门站，为森林公园的入口；奥林匹克公园站，是前往鸟巢、水立方所在的中心区的最好途径；奥体中心站可到达奥林匹克体育中心；北土城站实现奥运支线与地铁10号线的换乘。

　　地铁10号线一期工程是一条先东西走向，后南北走向的半环线与13号线、2号线、奥运支线、5号线、1号线都有交汇，换乘十分方便。

●启动快速通道

持奥运车证者先放行后结算

　　在奥运会及其测试赛期间可能经过的公路收费站点，将结合现有“绿色通道”以及军警等专用收费道口，设立“奥运快速通道”，并在明显位置悬挂统一标志。持有奥运特别通行证的车辆可直接通过该通道，并可优先通行。

　　目前“快速通道”共有9条，分别为：京沈高速北京至秦皇岛段、秦皇岛至沈阳段；京津塘高速及其第二通道；天津至唐山高速公路；天津至蓟县高速公路；首都机场高速；京石高速北京段与河北段；青岛市机场高速；上海市通往虹桥机场和浦东机场高速公路；沈阳市机场高速公路。奥运车辆途经这些快速通道收费站采取先计次放行、后集中结算的方式。“奥运快速通道”在北京奥运村开村后将立即启用。

●设奥运专用道

车速不低于20公里/小时

　　为保障奥运会期间的交通顺畅，北京市将采取措施保障北京一般道路的车速不低于每小时20公里，城市道路快速路的车速不低于每小时35公里，而奥运专用道的车速将不低于每小时60公里。

　　在奥运会期间，除指定车辆外，不允许其他车辆进入奥运专用车道。目前规划的奥运专用道全长260多公里，将主要设置在北京的环路、八达岭高速路、机场高速路和京承高速路等城市主干道上，均是通往奥运场馆、运动员驻地或奥运签约饭店等地点的主要道路，并且只是局部占用道路的一条或部分车道，而不是整条路都限行。

　　奥运专用道的计划使用时间为63天，计划从奥运会开幕前14天起投入使用，残奥会闭幕后8天取消。届时，奥运专用车道将由地面标识和车道线组成，将标有奥运五环彩色图案。

●组成24小时交通网

34条奥运专线+19条晚间公交

　　奥运期间，除了对现有的公共交通系统的运行时间，结合赛事日程时刻表进行必要调整和保证外，目前，北京市还规划了34条奥运公交专线。这些专线将会随着奥运赛事的安排，逐步开设，提供必要的服务。另外，奥运会期间，还将在目前已有的12条晚间公交线路的基础上再增加7条，来组成一个城市24小时的公共交通网络。

　　同时，地铁运营部门将根据客流量、奥运赛事安排等考虑加开临时客车，必要时延长运营时间。考虑到开闭幕式结束时间较晚，可能会采取24小时运营。

　　除了公共交通系统，北京有6.6万多辆出租汽车，相当一部分都是可以昼夜提供服务的，因为出租车目前有近40%的双班，如此一来，赛时的交通服务是能够得到保障的。

奥运出行 温馨提示

1、奥运期间限行可能极大

　　“限行”几乎成为了历届奥运会主办城市解决交通问题的一个制胜绝招。至于限行的具体措施，可以预料到起码包括：五环路以内，机动车单双号出行；扩大货运机动车禁行范围；奥运会场馆周边的部分道路实行禁行、限行措施；划设奥运专用路线并制定使用规范；采取临时交通管制的应急措施。

2、场馆周围无私人停车位

　　自驾车去观看奥运会最大的难题不在于能否按时到达比赛场地，而在于找不到停车位。因为北京奥运会期间，所有的场馆都将不提供私人停车位。

　　此外，奥运期间将由北京市公安局发布公告，加强车辆进京证管理，提高外地车的进京条件，对未取得进京证的车辆进入北京市区的，按照违反禁行规定处理。

3、凭赛事票享受免费乘车

　　北京目前拥有超过1.8万辆公交车辆，在北京奥运会期间，持票观众、工作人员、志愿者和所有注册人员均可免费乘坐公共交通工具，包括公共电汽车、地铁及轻轨。

　　北京奥组委交通部门将协调公共交通部门，根据奥运场馆和观众分布情况，一方面调整优化公共交通运行路线，为普通观众提供便利的公共交通方式；另一方面为场馆相对集中的区域设置相对封闭的奥运公共交通专线，保证奥运公交快速、准点。

4、善用交通卡和各种热线

　　持北京市政交通一卡通，乘坐公共汽车4角起价，地铁为2元。目前，北京有500个“一卡通”发卡充值网点，大部分分布在地铁沿线、各大公交枢纽，甚至银行、超市、报刊亭、社区服务站也能办理，每张卡片收取20元成本费。至于退卡点，目前市内只有20多处。若超过100元，则要到西单客服中心办理，超出部分必须缴纳10%的手续费。