GPS之家移动版

凶手一：万事“价”为先 GPS产品价格居高不下

    尽管近年来，尤其是刚刚过去的2006年，GPS产品的价格都有明显下降，但是相对其他成熟的产品还是让人觉得并没有那么物有所值。

    虽然到了今年，导航产品的价格下降更为明显，可是呈现的总体价格也还没有令我们十分满意。拿车载GPS为例，尽管主流产品的价格已经降到了3000元左右，拿来和我们的预算相比还是高出一大截的。

    从我们的调查中可以看出有近70%的消费人群有意购买的产品价格在3000元以内。但是似乎更多的人愿意去买中端产品，而并非是主流产品以下的入门级设备。这也就造成了一大矛盾，于是导致的后果可能就不再是购买价位是多少的产品，而演变成买与不买的抉择了。毕竟，我们以及我们周围的人，对于导航带来的甜头尝得太少了。

　　另外，最新数据显示，06年中国车市，1.6L及以下的车型销售占据了轿车的半壁江山，虽然说汽车市场人们的消费潜力很大，但结合目前这个时期的汽车销售状况来看，相信如果主流产品的价格能在2000元，那么GPS会更贴近多数人，GPS也会离我们更近些。值得欣喜的是，随着国内导航市场的不断升温，07年我们有望盼到这一天的降临。

凶手二：鱼龙混杂 导航市场欠规范

    国内的GPS市场虽然从萌生到今天已有了几个年头，但是令人遗憾的是导航产品的市场还十分的不规范。这就必须要归结到产品来源上了。

    目前销售的GPS产品主要来自三方面：从国外厂商进口、国内知名企业生产、有一定生产能力的小厂商。于是，问题就这样产生了。首先，我们并不迷信国外的产品就一定好，但它确实有它的可取之处，最显而易见的就是外观相对漂亮许多。不过，至于性能倒也不能说有多明显的优势，况且地图软件也都是套用国内这些图商的，然而价格却贵得多。

    随着导航市场的一再升温，国内也有越来越多的企业开始涉足这一领域。像新科、TCL、长虹等等知名企业都在陆续的发布其GPS新品。一方面，我们认为如此一来将是对国内GPS市场的一大补充和刺激，群雄逐鹿受益的无疑是我们这些消费者；而在另一方面，这些厂商虽然名头很响，但毕竟不是“导航出身”，目前也处于摸索期。于是，对它们，我们也不能盲目崇拜。不过，产品质量以及售后服务到是很令人放心的，这应该是它们最大的优势了。毕竟，对于消费者来讲，性能、服务与价格并重。

    最后一类是我们最不愿意提及的，并不是说那些有一定生产能力的小厂生产的产品就如何如何。这些小厂的作品也是有好有坏，我们不能全部否定，但是滥竽充数、鱼目混珠的现象也是必须要承认的。同时，GPS这个产品有其特性：软件成本甚至要高于硬件。也就是说，地图的转载以及日后的升级将是很大一部分支出。一来小厂商前途未卜，二来很多都无法承担相关费用，直接的后果就是导致消费者利益受损。

    虽然是鱼龙混杂，但是目前这三方可以说是处于“三足鼎立”的局面，或许等待市场发展再对它们进行优胜劣汰是我们不得不面对的。

凶手三：我该如何找到你？——GPS市场欠缺沟通

    中国的GPS市场热吗？我们认为它正处于迅速升温期。然而外在表象为何没有那么激烈呢？这源于沟通，买方和卖方的沟通。

    消费者对于GPS产品或多或少的都有些了解，但是到要购买的层面却又是另外一番景象了。试想，我们要买个手机，到中复、迪信通这些我们熟知的经销商那里挑选一番，产品齐全对比之下很容易做出抉择。而GPS产品购买状况是怎样的呢？我们本就对产品并不十分了解，再听不同的商家推荐自己出售的产品，不禁要问究竟哪种产品好、哪种产品售后有保证？

    又或者某一品牌、或者某几个品牌出类拔萃，像我们购买手机时候很容易想到诺基亚、索爱一样想到它们。对于厂商来讲，如何树立自己的品牌形象是否也该早日提上日程呢？

    一方面，销售者渴望找到适合自己的产品，苦苦寻觅；一方面，厂商以出售自己的产品为目的，急功近利。于是，GPS市场面临的问题不仅仅只是产品价格、质量的比拼，沟通也就显得尤为重要。切不要让双方都在不停追问：究竟我该如何才能找到你？

　　三大元凶阻隔着我们和GPS之间的亲密接触，产品的降价、市场的规范、买卖的沟通，相信导航之路必将渐行渐进。