导航市场难 电子地图成车载GPS“瓶颈”
时间:2007-10-04 06:43 点击:次
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笔者一个朋友喜欢自驾车出游，他最近听人介绍说车载导航仪这玩意儿不错，既有电子地图，还能帮你选择最佳路线，他兴冲冲地花了3000块钱装了一个，据说还是个名牌。可没用几天他又给卸下来了，原来前几天他去了一个比较小的城市找一名胜古迹，导航仪带着他绕了两个多小时，最后当导航仪上的电子地图显示“已经达到”时，他发现自己开到了一个死胡同里。 在很多有关中国车载导航仪市场的报道中，都会使用一个数据：截至2005年年底，我国配备GPS导航设备的汽车不足10万辆，车载率不到2%，市场前景很大。2006年，中国的车载GPS导航仪虽然共卖了30万台，但与同年中国汽车750万辆的产量相比，并没有像原来预测的那样让人兴奋。如果把市场比做蛋糕，那么这些车载GPS导航仪的生产商们在分蛋糕时，似乎还没准备好切蛋糕的刀。什么原因？“地图！”全球定位系统协会主任王丽说，导航电子地图作为车载导航仪的核心组成部分，其详尽度和更新速度并不能得到用户的认可。 在更新中赛跑 出于对国家安全的考虑，我国政府对电子地图资源进行严格控制，电子地图的加密、解密也十分复杂，导致了目前国内开放的电子地图还不能满足消费者的全部需求。 既然我们做不到100%详细，那我们就要尽量把地图做到最新，北京灵图软件公司副总裁沈志峰介绍说，可现在没有谁敢说自己的地图是完全对的，因为中国处在高速发展时期，路网每天都在发生变化，而导航电子地图的更新是有周期的。打个比喻，就像是一场长跑比赛，比赛双方是“电子地图的更新”和“中国路网的更新”，电子地图不可能每天都更新，但是中国的路网却一直在“跑”。如果以更新速度为横轴，以“完美”为纵轴，做出的图像应该是条渐近线，我们能做的只能是让这条线无限接近完美，但不能重合，这是中国特殊的发展时期造成的。“赛跑”不仅存在于“电子地图的更新”和“中国路网的更新”中，各地图公司之间也在“赛跑”。 据了解，以中国现在的发展速度，地图每年的更新量要超过40%，瑞图万方科技有限公司招聘的测绘人员超过700人，四维图新导航信息公司有400多名测绘技术人员每天开着专车在全国各地进行实地测绘；灵图公司地图制作部门的人员也达到了500人之多。沈志峰介绍到，像北京、上海、广州这种中心城市，灵图公司每年要更新3次，其他城市一年一次，每年的更新费用要几千万元，甚至上亿。 从盗版中突围 2006年10月北京电视台公开曝光了曾经在电视上大肆宣传的“e路航”品牌车载导航仪。用户反映，使用此品牌的导航仪会不断的发生绕路、走错路现象，不仅增加了驾车的危险还经常要受到交警的处罚。 据了解，上述现象发生的原因就是因为该导航仪使用的是盗版地图。目前，车载导航仪市场上的盗版地图远比正版多，盗版地图不仅精度不够，许多地方还会错绘、漏绘，驾驶员轻则走弯路，重则迷路，甚至会引发交通事故。“这是某些设备厂商急功近利的思想造成的，他们看见车载GPS导航市场有利可图，就一头钻进来，想赚一把就走，为了节省成本，他们通常会选择盗版地图。”做过多年GPS产品销售的李先生说，现在市面上的车载GPS导航仪有20多种，而广大顾客又缺乏对车载GPS导航产品的鉴别能力，使他们有了可乘之机。一位销售经理认为，盗版商利用消费者缺乏车载GPS导航相关知识和贪图便宜的心理，不仅抢去了一部分市场，还使人们产生了车载导航电子地图不成熟、出错率高的印象。 但导航电子地图产品和那些一次性消费产品（比如音像制品）不一样，它有自己的特殊性，导航电子地图需要不断的更新和售后服务，而盗版不能更新也没有售后服务。随着消费者对GPS导航电子地图认识的深入，他们的消费会更理性，这时盗版就会失去市场。 在期待中成长 2002年国家发改委在其主导的卫星导航产业化应用项目报告中预测，国内将形成100亿规模的卫星导航应用市场。而日本矢野经济研究所发布的一份《中国车载导航和远程通信市场调查》报告显示，预计2015年中国导航市场将达到260万部的规模。国内的地图公司对未来的市场也充满信心，北京四维图新导航信息公司总经理孙国军表示，未来3年，中国电子地图产业会有爆发式的增长。对此观点持赞同态度的一位业内专家预测说，在2007年光车载GPS导航电子地图，就能达到3至5亿的经济规模。 日本59%的车上都装有车载GPS导航仪，如此高的车载率，原因之一就是日本的车载GPS导航电子地图还有实时路况播报的功能，这也是中国导航电子地图发展的方向。全球定位系统协会主任王丽认为，中国的车载导航市场处于刚起步阶段，我们必将同时面临机遇和挑战。 |